Ist Kanada bereit, sein „aggressives“ Elektrofahrzeug-Mandat bis 2026 zu erfüllen? – National

Da Kanada vorgeschrieben hat, dass bis 2026 mindestens 20 % der Autoverkäufe elektrisch sein sollen, fragen sich einige, ob das Ziel angesichts des Versorgungsniveaus und der Ladeinfrastruktur realistisch ist.

Die Bundesregierung hat Strafen für Hersteller und Importeure angekündigt, die das 20-Prozent-Umsatzziel nicht erreichen. Nach 2026 strebt die Regierung an, dass bis 2030 60 % des Absatzes Elektrofahrzeuge sein sollen, wobei bis 2035 alle Verkäufe Elektrofahrzeuge sein sollen.

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Jason Slaughter, ein Verfechter der Stadtplanung und Ansprechpartner für den YouTube-Kanal Not Just Bikes, sagte gegenüber Global News, der Plan der Regierung sei „extrem aggressiv“. Er persönlich hält das nicht für möglich, da Elektrofahrzeuge derzeit teurer sind als Gasfahrzeuge und Zweifel bestehen, ob das Stromnetz ausreicht.

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„Es ist eine riesige Menge an zusätzlicher Elektrizität, die wir alle brauchen werden, um all diese Autos aufzuladen“, sagte er und erläuterte auch die hohen Kosten für die Herstellung von Fahrzeugen, die mehr Edelmetalle verbrauchen als normale Benzinautos.

„Wo soll (der Strom) herkommen? Wir werden keine Atomkraftwerke mehr bauen. Wir haben keine anderen Niagarafälle herumstehen.”

Laut einem Bericht des Canadian Climate Institute vom Mai 2022, das die Klimaschutzpolitik erforscht, muss Kanadas Stromerzeugungskapazität im Jahr 2050 2,2- bis 3,4-mal größer sein, um seinen Energiebedarf zu decken, und bis 2050 drei- bis sechsmal schneller wachsen als in das vorangegangene Jahrzehnt.


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Die Ladeinfrastruktur wurde unter die Lupe genommen, wobei eine im Jahr 2022 veröffentlichte Analyse zeigt, dass Kanada über fast 1,7 Millionen Ladestationen für Elektrofahrzeuge verfügt, die nicht ausreichend sind, um eine zunehmend elektrifizierte Fahrzeugflotte mit Strom zu versorgen.

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David Adams, Präsident des nationalen Handelsverbands Global Automakers of Canada, sagte gegenüber Global News, dass Kanadas Elektrofahrzeuginfrastruktur, einschließlich Ladestationen, hinter anderen Ländern zurückbleibt, bis zu dem Punkt, an dem „nicht einmal dasselbe Praktikum absolviert wird“.

„Wenn Sie die Hoffnung haben wollen, (die Ziele zu erreichen), dann decken Sie den Tisch, schaffen Sie die richtige Umgebung dafür. Und das bedeutet, dass zuerst die gesamte Infrastruktur dort aufgebaut wird“, sagte er. “Es ist eine große Sorge.”

Er wies auch darauf hin, dass es auf absehbare Zeit weiterhin zu Engpässen bei Elektrofahrzeugen kommen werde und bei den Händlern derzeit wenig Lagerbestand vor Ort sei.

Premierminister Justin Trudeau zeigte sich jedoch während einer dreitägigen Tour durch Kanadas Batterielieferkette zuversichtlich, dass das Land seine Ziele für Elektrofahrzeuge erreichen könne.

Er räumte am 17. Januar ein, dass Wartelisten eine der Herausforderungen seien, vor denen die Menschen jetzt stehen, wenn sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen, sagte aber, die Bundesregierung werde sich auf Investitionen in Produktionsstätten im Land konzentrieren.

„Wir werden es schaffen“, sagte er und bezog sich dabei auf das Ziel, bis 2035 alle Fahrzeugverkäufe elektrisch zu betreiben. „Die Welt bewegt sich in diese Richtung.“

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Trudeau sagte, Mandate seien wichtig, um diese Ziele zu ermöglichen.

Seit 2015 hat Kanada laut einer Erklärung von Natural Resources Canada im vergangenen Jahr 1 Milliarde US-Dollar investiert, um Elektrofahrzeuge erschwinglicher und Ladegeräte zugänglicher zu machen. Das Budget von Ottawa für 2022 sieht zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen in Höhe von 400 Millionen US-Dollar bis März 2027 vor.

Andere EV-Befürworter hoffen auch, dass Kanada seine Ziele erreichen wird und dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge trotz der mit ihrer Herstellung verbundenen Emissionen letztendlich besser für die Umwelt sein wird.


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Tipps bei der Betrachtung von Elektrofahrzeugen


Raymond Leury, Präsident des Ottawa Electric Vehicle Council, sagte gegenüber Global News, dass Kanada wahrscheinlich 10- bis 20-mal mehr öffentlich verfügbare Ladegeräte für Elektrofahrzeuge benötigen wird, wenn 30 Prozent der Autos elektrisch sind, sagte jedoch, dass die meisten Menschen zu Hause aufladen werden, während sie zu Hause aufladen. Machen Sie kurze Fahrten durch die Stadt im Gegensatz zu langen Fahrten über Land.

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Auf der Angebotsseite, sagte er, erwarten die Autohersteller bereits, dass 30 bis 40 Prozent ihrer weltweit bis 2025 produzierten Fahrzeuge elektrisch sein werden, was das Mandat Kanadas übertrifft.

„Die Versorgung wird da sein“, sagte er.

Einige Provinzführer haben in Frage gestellt, wie das Ziel angesichts der derzeit langen Wartelisten für einige Elektrofahrzeuge erreicht werden soll.

„Wie schreiben Sie vor, dass 20 % aller in Alberta verkauften Fahrzeuge elektrisch sein sollen, wenn sie nicht einmal verfügbar sein werden?“ fragte Premier Danielle Smith am 10. Januar, als sie in Calgary sprach.

Der Ottawa Electric Vehicle Council hat eine Tabelle mit Lieferzeiten für Elektrofahrzeugmodelle zusammengestellt, aus der hervorgeht, dass einige sofort verfügbar sind, die Wartezeiten für andere jedoch zwischen acht und zwölf Wochen und mehr als zehn Monaten liegen.

– mit Dateien der Global News-Reporter Touria Izri und Aaron D’Andrea

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